Круглый стол: "Внедрение глобальной спутниковой системы ГЛОНАСС: проблемы и перспективы."
Вопросы круглого стола:
- Как Вы оцениваете конкурентоспособность российской системы ГЛОНАСС по сравнению с аналогичными системами (американской GPS, европейской Galileo, китайской Beidou и т.п.)?
- Насколько актуально, на Ваш взгляд, внедрение отечественной глобальной системы ГЛОНАСС?
- Как Вы считаете, существуют ли в России все необходимые условия для эффективного развития этого проекта?
- Как внедрение системы ГЛОНАСС повлияет на ситуацию на рынке систем мониторинга и навигации в России и в мире?
Насколько актуально, на Ваш взгляд, внедрение отечественной глобальной системы ГЛОНАСС?
Михаил Дмитриевич Пузанков, Автосат:  Необходимость внедрения системы ГЛОНАСС обусловлена исключительно политическими и военными причинами. Внедрение системы ГЛОНАСС не приведет к повышению качества предоставления геопозиционной информации для гражданских пользователей. Однако это обеспечит независимость деятельности государственных и военных структур от американской системы GPS, что, безусловно, является важной государственной задачей. |
Александр Алексеевич Поликанин, НТЦ Талисман:  Внедрение системы ГЛОНАСС – это акутально, поскольку развитие такой системы из простого «академического» интереса не может принести никаких дивидендов ни экономике государства, ни его безопасности. Поэтому внедрять систему ГЛОНАСС необходимо уже сейчас. Применение данной системы на практике позволит достичь результатов в более сжатые сроки. |
Владимир Александрович Филиппов, Юнисат:  Внедрение отечественной системы не только устранит монополию США в области спутниковой навигации, но и окажет влияние на безопасность России и на развитие ее промышленности. |
Александр Черных, ITOB:  Грамотное внедрение ГЛОНАСС – это вопрос обеспечения национальной безопасности и повышения эффективности деятельности в самых разных сферах общественной жизни, включая грузоперевозки, поэтому в актуальности ГЛОНАСС сомневаться не приходится. |
Евгений Александрович Белянко, М2М электроника:  Если говорить именно об актуальности ГЛОНАСС, то на ваш вопрос я уже отвечал выше, когда отмечал бОльшую надежность двухсистемных приемников. Если говорить о применении систем в принципе, то навигационные технологии, имею в виду системы мониторинга и управления транспортом, актуальны и в государственном и в коммерческом секторах. В коммерческом секторе, прежде всего это – мониторинг и управление транспортом. Эти системы прошли эволюционный путь от простых до многофункциональных и сложных систем, позволяющих решать логистические задачи. Внедрение на предприятии с сотнями машин профессиональной системы мониторинга на основе двухрежимных приемников окупается в среднем за год. В чем состоит эта экономия? В том, что для каждого транспортного средства определяется некий «правильный» алгоритм поведения. Автоматизация позволяет не просто повысить качество управления – реальная ситуация на предприятии становится предельно прозрачной. И эффект от внедрения таких систем вовсе не в защите от банальных краж топлива. Эффект именно в том, что она позволяет менеджменту принимать правильные решения, избегать конфликтов с клиентами, выстраивать правильную мотивацию для персонала и т.д. Внедрений ГЛОНАСС-решений в государственном секторе также много, причем как на федеральном, так и на региональном уровне. Например, проект ГУВД Москвы по созданию «Системы управления мобильными нарядами». Здесь система навигации мониторинга была установлена на более чем 1200 машинах милиции, использующихся для дежурства, оперативной работы, групп быстрого реагирования. Фактически это весь транспорт ГУВД. Эффект – благодаря этой системе, более двухсот правонарушителей были задержаны по горячим следам (спустя минуты после совершения преступления). Дежурный видит картину расположения экипажей и постов, и при поступлении сигнала о правонарушении, благодаря управлению экипажами, оперативно блокирует район. |
Армен Алексанович Калайджян, ТрансКом:  Система ГЛОНАСС Чрезвычайно актуальна с точки зрения безопасности страны. В любой момент времени зарубежные системы по той или иной причине можно будет заблокировать и Россия останется без навигационной системы. Но внедрение системы имеет смысл только при стопроцентной локализации производства приемников системы, даже если их производство окажется дороже, чем за рубежом. В противном случае это не имеет никакого смысла. |
