Круглый стол: "Внедрение глобальной спутниковой системы ГЛОНАСС: проблемы и перспективы."
Вопросы круглого стола:
- Как Вы оцениваете конкурентоспособность российской системы ГЛОНАСС по сравнению с аналогичными системами (американской GPS, европейской Galileo, китайской Beidou и т.п.)?
- Насколько актуально, на Ваш взгляд, внедрение отечественной глобальной системы ГЛОНАСС?
- Как Вы считаете, существуют ли в России все необходимые условия для эффективного развития этого проекта?
- Как внедрение системы ГЛОНАСС повлияет на ситуацию на рынке систем мониторинга и навигации в России и в мире?
Как Вы оцениваете конкурентоспособность российской системы ГЛОНАСС по сравнению с аналогичными системами (американской GPS, европейской Galileo, китайской Beidou и т.п.)?
Михаил Дмитриевич Пузанков, Автосат:  В настоящее время по техническим и экономическим характеристикам (точность определения координат, потребляемая мощность, размеры модулей приемников, а также их стоимость) система ГЛОНАСС существенно уступает GPS. Основным и единственным конкурентным преимуществом системы ГЛОНАСС является ее активное продвижение российским государством. На территории Российской Федерации оснащение системой ГЛОНАСС для определенных категорий подвижных объектов предписано на законодательном уровне. В то же время «принудительное» оснащение большого количества подвижных объектов приемниками ГЛОНАСС приводит к резкому увеличению спроса на них, а также к росту их производства. В среднесрочной перспективе это должно способствовать улучшению характеристик приемников ГЛОНАСС и снижению их стоимости, то есть к повышению конкурентоспособности по сравнению с GPS и другими системами позиционирования. |
Александр Алексеевич Поликанин, НТЦ Талисман:  Российская система ГЛОНАСС, безусловно, является конкурентом и американской GPS, и европейской Galileo, и китайской Beidou. Хотя ГЛОНАСС имеет уже достаточно долгую историю, активно развиваться эта система начала только в последнее время при активной поддержке руководства нашей страны. В течении последних трех лет система ГЛОНАСС была выведена на уровень, который обеспечивает уверенный прием сигнала на территории России. Думаю, что если такие темпы развития сохранятся, а к этому есть все предпосылки, поскольку государство уделяет большое внимание развитию инновационных технологий, то в ближайшие годы система ГЛОНАСС станет «опасным» конкурентом даже для американской GPS. |
Владимир Александрович Филиппов, Юнисат:  На сегодняшний день существенными недостатками системы ГЛОНАСС являются точность определения координат, большая стоимость навигационного оборудования по сравнению с аналогичным оборудованием GPS. После устранения этих недостатков система ГЛОНАСС вполне сможет конкурировать с GPS. Что касается GALILEO и BEIDOU, то полное развертывание первой запланировано на 2014-2016 годы, а второй на 2020 год. Поэтому говорить об их возможностях и конкурентоспособности преждевременно. |
Александр Черных, ITOB:  ITOB использует преимущества ГЛОНАСС и GPS, поэтому у нас они не конкурируют, а дополняют друг друга, что позволяет гарантировать высокое качество мониторинга, тем более, что достоинства ГЛОНАСС растут. |
Евгений Александрович Белянко, М2М электроника:  Начнем с того, что относительно ГЛОНАСС существует несколько мифов. Российскую навигационную систему почему то считают системой будущего. Это неверно, ГЛОНАСС – система сегодняшнего дня, которая успешно работает и активно используется для мониторинга и управления транспортом. Несколько десятков тысяч машин уже оборудовано совмещенными ГЛОНАСС/GPS приемниками. Опытный факт, что в условиях плотной городской застройки устойчивость работы совмещенного ГЛОНАСС/GPS-приемника намного выше, чем просто GPS или просто ГЛОНАСС. Исторически ГЛОНАСС и GPS стартовали почти одновременно – разница в развертывании полной группировки 24 спутника была 2 года – но потом пути систем разошлись. GPS развивался планомерно и равномерно, а ГЛОНАСС вместе со всей страной пережил системный кризис начала 90-х. Начиная с 2000 года начались работы по восстановлению ГЛОНАСС, и сейчас они дают ощутимые плоды. В конце 2020 года, если реализуются планы по развитию европейской системы «Галилео» и китайской «Компас», на орбите будет больше ста спутников, которые будут работать в различных навигационных системах. Если сейчас, например, четырехсистемный приемник стал бы некоторой технической проблемой (он бы потреблял намного большую мощность, чем только GPS решение), то после смены еще 3-4 поколений электроники (к 2020 году) эти вопросы будут решены. Если у нас будет три, четыре системы, то качество навигации станет еще выше. |
Армен Алексанович Калайджян, ТрансКом:  Так же, как конкурентоспособность отечественной Лады-Калины и Мерседес. |
